Велопоход :: Велосипед Anthem Advanced 0

Велосипеды -> Спортивные

название:	Велосипед Anthem Advanced 0
производитель:	Giant
категория:
цена:	0 грн.

Велосипед Anthem Advanced 0 Giant

Описание:

Легкий двухподвесный байк для кросс-кантри и марафонов GIANT ANTHEM Advanced почти не изменился в новом сезоне. Все та же рама из высокотехнологичного Advanced FormulaOne композита с одним лишь нижним линком из алюминия. Немного измененный дизайн окраски и незначительные изменения в навеске. Байк получит «вилсеты» Shimano XTR, взамен Mavic CrossMax SLR и вилку с принудительной блокировкой FOX F80RL, взамен «умной» F80X Terralogic

Вы не похожи ни на кого вокруг! Вы – сама индивидуальность. Еще бы, Вы гоняете кросс-кантри на двухподвесе GIANT ANTHEM, а Ваши соперники не могут понять, как вообще возможно так быстро ездить?! Абсолютно уникальные, построенные на универсальной системе подвески Maestro, новые гоночные байки ANTHEM, одинаково быстры как на пересеченной местности, так и на асфальте. Вы почувствуете невероятный комфорт при езде по неровностям. Ощутите легкость при езде в гору! А как легко Вам будет справиться с поворотами и техничными участками! Умная подвеска Maestro будет съедать все Ваши ошибки. Преимущества лучшего двухподвеса для кросс-кантри GIANT ANTHEM уже не раз доказаны Адамом Крейгом. Новые байки ANTHEM – это взгляд в будущее. Абсолютная независимость торможения и педаляжа от работы подвески. Все байки ANTHEM имеют шарниры на промышленных подшипниках. Ход подвески 85мм.

Основные характеристики:

Высокотехнологичная рама из Advanced FormulaOne композита.
Передняя вилка FOX F80RLС с ходом 80мм
Передовая технология задней подвески Maestro с виртуальной осью вращения
Компоненты класса Shimano XTR и Race Face Deus XC
Воздушный задний амортизатор FOX FLOAT RP23
Дисковые тормоза Shimano XTR с роторами 160мм
Колеса Shimano XTR CenterLock

Размеры: 16", 18", 20", 22"
Цвет: Бело-синий-карбон (командный)
Втулки: Shimano XTR WH-M975
Вилка: FOX F80RLC, 80мм хода
Рулевая колонка: Alu integrated, 1-1/8" (Tange TH9CC 1-1/8")
Тормоза: Shimano XTR M975 с роторами 160мм
Цепь: Shimano XTR CN7701 9 speed (110 звеньев)
Покрышки: Michelin XC DRY 2 26X2.00" черно-серые, FOLDABLE
Седло: WTB VL2067 Silverado (Ti полые рамки)
Педали: - (не поставляются)
Руль: Race Face NEXT SL, с изгибом, 31.8mm, 635mm 3o
Передний переключатель: Shimano XTR FD-M970 34.9 66-69o
Вес в сборе: 10.47 кг (16") - без педалей
Задний переключатель: Shimano XTR RD-M971 SGS
Тормозные ручки: Shimano XTR BL-M975
Каретка: Интегрирована в систему
Спицы: Shimano XTR WH-M975
Система/Шатуны: Shimano XTR FC-M970 с кареткой, 22-32-44T 170(14.5"), 175(16-20"), 180(22")mm
Рама: Maestro Anthem 3,5"-ход, Advanced FormulaOne композит.
Обода: Shimano XTR WH-M975 Tubeless
Кассета: Shimano XTR CS-M970 11-34T 9-speed
Вынос: Race Face DEUS XC 28.6-90-120mm 6o(31.8)
Подседельный штырь: Race Face NEXT SL Carbon 30.9X400mm
Шифтеры/Манетки: Shimano XTR SL-M970 3x9 скоростей

Технологии

Технология Maestro™

Представляем GIANT Maestro™ – последнее слово в области велосипедных амортизационных систем. Первую подвеску, которая работает с Вами, а не против Вас, независимо от стиля езды, который Вы предпочитаете.
Создавая Maestro™, мы стремились превзойти лучшие достижения в этой области, и сегодня можно смело утверждать, что Maestro™ – самое совершенное и новаторское решение на рынке универсальных подвесок. Maestro™ гармонизирует усилия педалирования, торможения и работу амортизатора, позволяя и Вам слиться воедино с Вашим велосипедом. Гармония от Maestro™ проявляется в следующем:
Эффективная передача энергии и отсутствие отдачи в педали Новаторское расположение четырех шарниров создает «плавающую ось» вращения подвески, которая противодействует силам, влияющим на работу амортизатора во время ускорений, тем самым, предупреждая «раскачку» и повышая эффективность педалирования. Траектория движения оси заднего колеса во время работы подвески минимизирует эффект отдачи в педали, вызываемый резким натяжением цепи.
Линейная характеристика работы подвески
Плавающая ось вращения позволяет Maestro™ быть невероятно чувствительной к малым кочкам и абсолютно не реагировать на торможение. При работе подвески ось заднего колеса движется строго вертикально, что исключает взаимное негативное влияние тормозной и амортизационной систем. Лучший контакт с грунтом, лучшая работа тормозной системы.
Высокая чувствительность и независимость от торможения
Наша «плавающая ось» вращения заставляет работать подвеску линейно, то есть быть одинаково чувствительным к препятствиям любого размера и не допускать пробоев при максимальном сжатии. Универсальность
Уникальные конструктивные свойства Maestro™ позволили создать на ее основе велосипеды с великолепными характеристиками для всех дисциплин маунтинбайка, от даунхилла до кросс-кантри. В 2006 году линейка велосипедов с подвеской Maestro пополнилась новой гоночной кросскантрийной моделью ANTHEM. У новинки 3,5 дюйма хода заднего треугольника, и это первый байк, ориентированный специально для гонок.

Технология Fluid Form™

Передовые технологии производства GIANT.
GIANT использует несколько передовых технологий, которые были разработаны с помощью интенсивных исследований и тестирования в реальных условиях по всему миру. Как и наша продукция из алюминиевых труб, множество других комплектующих изготавливается на наших заводах, что позволяет лучше контролировать качество и снижать цену. Также как и в производстве алюминиевых и карбоновых рам и комплектующих, мы производим их дольше и в большем количестве, чем любой другой производитель.
Наш процесс ковки, в котором цельный кусок алюминия превращается в законченную деталь, создает компоненты куда более прочные, чем выточенные на станках. Эти компоненты - части рулевых колонок, деталей подвески, каретки, оси подвесок и многие другие.
Другие производственные технологии, такие, как FluidForming и PressForming, позволяют достигать максимума прочности при минимальном весе, и встроены в различные места рам для улучшения их функциональности. Это ещё один способ, с помощью которого GIANT одновременно предлагает самую современную технологию вместе со снижением стоимости!
Технология FluidForm™.
Нововведение еще в 2003 году: технология FluidForm. Эта технология использует специальный процесс, названный «гидроформирование», который использует разогретое масло для прессовки и придания нужной формы трубам алюминиевой рамы. В результате получается продукт, более прочный и более совершенный, чем стандартная труба или простой листовой алюминий.
Технология FluidForm – это новая технология производства, используемая для изготовления сложных форм в одном процессе. Поточная линия при изготовлении трубок с использованием FluidForm не может быть заменена обычной технологией формовки. Компания GIANT первой внедрила этот продвинутый процесс формовки в производство велосипедов в больших масштабах. Технология FluidForm позволяет инженерам-конструкторам компании GIANT придавать любую форму трубам велосипеда. Мы использовали стильные трубы нового вида, выполненные по технологии FluidForm во всех моделях алюминиевых велосипедов, начиная с моделей ESCAPER и SIERRA.
Как это работает. Хотя технология FluidForm достаточно дорогостоящая и продолжительная по времени, она, на самом деле, становится довольно простым процессом, как только необходимое оборудование закуплено и настроено. Алюминиевые трубы закладываются в грейферную форму с давлением 1000 тонн. Форма закрывается и запечатывается, после чего в нее закачивается горячее масло и гидравлически сжимается с давлением порядка 4000 кг на кв.см., придавая алюминиевой трубе нужную форму. Часть трубы, обработанная по технологии FluidForm, оказывается прочнее, чем труба, не подверженная этой обработке. Во время формовочного процесса алюминий сжимается, уплотняя структуру зерна в удлиненные формы, лучше сопротивляющиеся усталости металла. Это позволяет инженерам GIANT производить трубы лучше отвечающие специфическим задачам каждого велосипеда. А поскольку GIANT ALUXX SL 6000 алюминиевый сплав уже на 30% прочнее и на 15% легче, чем стандартный алюминиевый сплав 6061, трубы FluidForm еще более устойчивы к появлению трещин, усталости металла, а также, позволяют создавать поистине легкие велосипеды!
Прессование.
На протяжении долгого времени традиционным методом увеличения прочности в особенно важных областях, испытывающих наибольшие нагрузки, таких как соединение рулевой трубы с нижней трубой, было приваривание алюминиевых пластин (т.н. косынок) снизу, сверху и по бокам от соединения. Этот процесс добавлял прочность, но также увеличивал вес. Компания GIANT усовершенствовала процесс «прессования», позволяющего достигать повышенной прочности за счет встраивания косынок в трубу, устраняя потребность в сварке. Это позволило избежать добавления лишних пластин, так что рама получалась прочнее и легче одновременно. Алюминиевая труба фиксируется в зажиме, а специально отлитый штамп запрессовывается в конец трубы, формируя косынку. Это процесс происходит под контролем компьютеров для исключительной точности и прочности.

Технология покраски Diamond Shield™

GIANT инвестировал значительные средства в развитие технологий покраски велосипедных рам. Представленное впервые в 2002 году прозрачное покрытие GIANT Diamond Shield™ (бриллиантовый щит) продолжает оставаться самым прочным и стойким из всех, используемых в велоиндустрии. Вдвое тоньше всех других, оно обеспечивает надёжную защиту от царапин и коррозии, и придает велосипедам непревзойденный внешний вид. Теперь откроем Вам маленький секрет: это то же самое покрытие, которое применяет концерн BMW для покраски автомобилей пятой и седьмой серии…
Diamond Shield™ на сегодня самое прочное в промышленности покрытие. Более того, это покрытие одно из самых тонких, почти в два раза (060" против 030") тоньше аналогов. Таким образом, обеспечиваются высокие антизадирные качества. Наше покрытие не мутнеет и сохраняет высокую гладкость и блеск. Покрытие Diamond Shield™ разработано немецкими автопромышленниками и не содержит сольвентов, в соответствии с жёсткими требованиями по защите окружающей среды. Это первое, полностью безсольвенное покрытие, появившееся в производстве, и только GIANT применяет эту технологию в велосипедной промышленности. Все велосипеды GIANT дороже 250 USD имеют это покрытие. Diamond Shield™ не только превосходит все остальные покрытия в сопротивлении растрескиванию, оно так же сопротивляется погодным условиям, и краска долго не теряет цвет и насыщенность. Всё нипочём - кислые дожди, влажность, солевые растворы и ультрафиолет.
Вдобавок ко всему, покрытие Diamond Shield™ крайне экономично. В действительности, наше покрытие требует меньше материала, чтобы достичь эффекта в сравнении с обычной порошковой краской. Это позволяет экономить до 20 граммов краски на каждой раме. А при производстве пяти миллионов(!) велосипедов в год это даёт существенное снижение загрязнения природы. К тому же, лишняя краска собирается для дополнительного использования.
Уникальное покрытие Diamond Shield™ настолько качественное, что многие сторонние компании, производящие велосипеды на заводах GIANT используют эту технологию покраски для своих рам. Такие гиганты как TREK, SPECIALIZED, COLNAGO и многие другие красятся в барокамерах заводов GIANT.

Геометрия рамы: